Wczytuję dane...

Koło tylne Shimano Dura-Ace WH-R9270-C50-TL 12x142 24H

średnia: 3.0  ocen: 2
Shimano
Zasoby dotyczące bezpieczeństwa i produktów
X
Kod producenta: EWHR9270C50LREDB
Gwarancja: 2 lata
Producent: Shimano
O producencie
Realizacja zamówienia: 2 - 5 dni (roboczych)
Produkt dostępny!
29 szt.
Cena:  Internetowa
3479,67 PLN*
* z podatkiem VAT
Cena:  w sklepie stacjonarnym
3827,64 PLN*
* z podatkiem VAT
KUP TERAZ!

Koło tylne Shimano Dura-Ace WH-R9270-C50-TL – 12×142, 24-otworów

Zaawansowane, pełnokompozytowe koło tylne z serii Dura-Ace R9200, model WH-R9270-C50-TL, dedykowane do rowerów szosowych z napędem 12-rzędowym. Posiada 50 mm głęboki profil obręczy i jest gotowe do montażu opon bezdętkowych (tubeless ready).

Specyfikacja techniczna

  • Obręcz: karbon, tubeless-ready, głębokość 50 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm, zewnętrzna 28 mm
  • Technologia aerodynamiczna: profil D2 minimalizuje opory przy kątach natarcia od 0° do 15°
  • Piasta: Dura-Ace 12 mm thru-axle, technologii Direct Engagement zapewniająca błyskawiczne przenoszenie mocy
  • Kompatybilność kaset: tylko system 12-rzędowy Shimano (HG12-L2); niezalecane stosowanie kaset 11-rzędowych
  • Szprychy i oprawa: 24 otwory, proste szprychy, optymalne szprychowanie Optbal (2:1 po stronie napędu)
  • Montaż: Center-Lock dla tarcz hamulcowych, rozstaw osi 12 × 142 mm
  • Waga: około 787 g

Kluczowe zalety

  • Wyraźnie lepsza sztywność i responsywność dzięki Direct Engagement
  • Doskonale zbalansowana aerodynamika i niska masa — idealna na zróżnicowane trasy
  • Stabilna i lekka konstrukcja obręczy zwiększa prędkość przy przyspieszeniach
  • Gotowość do montażu opon bezdętkowych ułatwia serwis i poprawia komfort jazdy

Zastosowanie

  • Trening i wyścigi – wybór dla ambitnych kolarzy, którzy cenią wydajność i niską masę
  • Wymiana lub upgrade – opłacalna modernizacja napędu opartego na 12-rzędowych kasetach Shimano

Wskazówka montażowa: Zamontuj koło z momentem zgodnym z zaleceniami Shimano. Skorzystaj z opon tubeless.. Po instalacji sprawdź napięcie szprych oraz prędkość obrotu — piękno tej piasty tkwi w jej precyzyjnym prowadzeniu.

Polecamy