Wczytuję dane...

Klamkomanetka Shimano CUES ST-U6030, lewa, 2 rz.

średnia: 0.0  ocen: 0
Shimano
Kod producenta: ISTU6030LI
Gwarancja: 2 lata
Producent: Shimano
Produkt dostępny!
26 szt.
Cena:  Internetowa
522,99 PLN*
* z podatkiem VAT
Wysyłka od: brak. PLN

Klamkomanetka Shimano CUES ST-U6030, lewa, 2 rz.

Klamkomanetka łączy sterowanie hamulcem i zmianą biegów w jednym miejscu. Dobierz właściwą stronę oraz zgodny układ przerzutek i hamulców.

Ten wariant — dane techniczne

ParametrWartość
Kod producenta / SKUISTU6030LI
EAN4550170849306
ModelST-U6030-L
Stronalewa
Kolorczarny
Seria ShimanoCUES
Liczba tarcz z przodu2
Typ mechanizmu zmiany biegówDUAL CONTROL LEVER
Płyn hamulcowyolej mineralny Shimano
Przyłącze przewoduproste
Materiał dźwignialuminium
Średnica obejmy [mm]23.8-24.2
Regulacja zasięgu dźwignitak

Zawartość opakowania

1 lewa klamkomanetka

Dobór i kompatybilność

Element / warunekDobór do tego modelu
Zalecany zaciskBR-U6030, BR-RS405
Zgodny przewód hamulcowySM-BH59-JK-SSR

Technologie i rozwiązania Shimano

Kliknij logo, aby przeczytać o danym rozwiązaniu w poradniku. Otworzy się on w nowej karcie.

Dokumentacja Shimano

Najczęściej zadawane pytania

Czy każda klamkomanetka pasuje do każdego hamulca?

Nie. Klamkomanetka hydrauliczna wymaga zgodnego zacisku, przewodu i płynu. Wersja mechaniczna wymaga hamulca o odpowiednim ciągu linki. Liczba biegów nie określa zgodności hamowania.

Czy LINKGLIDE i HYPERGLIDE można ze sobą łączyć?

Nie traktuj całych napędów jako zamiennych. Manetka, przerzutka i kaseta muszą występować w dopuszczonym zestawieniu Shimano. Wyjątkiem są wskazane łańcuchy: np. CN-LG500 oraz wybrane łańcuchy HG 11-rzędowe są przewidziane także do LINKGLIDE. Zgodność łańcucha nie potwierdza zgodności manetki lub kasety.

Jaki płyn hamulcowy zastosować?

Stosuj olej mineralny Shimano wskazany w instrukcji tego modelu. Nie używaj płynu DOT. Nie mieszaj zaleceń z nowszymi hamulcami wymagającymi Shimano LOW VISCOSITY.

Manetka ciężko pracuje. Co sprawdzić przed jej wymianą?

Sprawdź, czy pancerz nie jest zagięty, a linka postrzępiona lub skorodowana. Pancerz musi mieć właściwą długość i pozwalać na swobodny skręt kierownicy. Opór może pochodzić z prowadzenia linki lub przerzutki. Jeśli po usunięciu tych przyczyn manetka nadal się zacina, potrzebna jest kontrola jej mechanizmu.

Przednia przerzutka porusza się z oporem. Jak zacząć kontrolę?

Oczyść mechanizm i skontroluj linkę oraz prowadzenie pancerza. Konserwuj ruchome połączenia zgodnie z instrukcją. Jeśli przeguby mają duży luz lub mechanizm nadal się zacina, potrzebna jest ocena serwisowa; dodatkowy naciąg linki nie usuwa zużycia przerzutki.

Kupiłeś u nas ten produkt lub już go używasz? Podziel się doświadczeniem — wybierz od 1 do 5 gwiazdek w górnej części karty produktu, przy kodzie producenta. Twoja ocena pomoże innym w wyborze. Przejdź do oceny.

Zauważyłeś błąd w opisie? Skorzystaj z opcji „” lub napisz na kastorbike@gmail.com. W wiadomości e-mail podaj nazwę produktu lub kod SKU. Przy rozbudowanych opisach tysięcy produktów może zdarzyć się pomyłka. Zgłoszenie zweryfikujemy, a potwierdzony błąd poprawimy niezwłocznie.

Polecamy
Klienci, którzy kupili ten produkt wybrali również...
KASTOR-BIKE

Aktualności

Nowości, porady i informacje ze sklepu

Wczytuję wpisy…