Wczytuję dane...

Klamkomanetka Shimano CUES ST-U6030, prawa, 10/11 rz.

średnia: 0.0  ocen: 0
Shimano
Kod producenta: ISTU6030RBI
Gwarancja: 2 lata
Producent: Shimano
Produkt dostępny!
13 szt.
Cena:  Internetowa
522,99 PLN*
* z podatkiem VAT
Wysyłka od: brak. PLN

Klamkomanetka Shimano CUES ST-U6030, prawa, 10/11 rz.

Klamkomanetka łączy sterowanie hamulcem i zmianą biegów w jednym miejscu. Dobierz właściwą stronę oraz zgodny układ przerzutek i hamulców.

Ten wariant — dane techniczne

ParametrWartość
Kod producenta / SKUISTU6030RBI
EAN4550170849283
ModelST-U6030-R
Stronaprawa
Kolorczarny
Seria ShimanoCUES
Liczba przełożeń z tyłu11/10
Typ mechanizmu zmiany biegówDUAL CONTROL LEVER
Płyn hamulcowyolej mineralny Shimano
Przyłącze przewoduproste
Materiał dźwignialuminium
Średnica obejmy [mm]23.8-24.2
Regulacja zasięgu dźwignitak

Zawartość opakowania

1 prawa klamkomanetka

Dobór i kompatybilność

Element / warunekDobór do tego modelu
Zalecany zaciskBR-U6030, BR-RS405
Zgodny przewód hamulcowySM-BH59-JK-SSR

Technologie i rozwiązania Shimano

Kliknij logo, aby przeczytać o danym rozwiązaniu w poradniku. Otworzy się on w nowej karcie.

Dokumentacja Shimano

Najczęściej zadawane pytania

Czy każda klamkomanetka pasuje do każdego hamulca?

Nie. Klamkomanetka hydrauliczna wymaga zgodnego zacisku, przewodu i płynu. Wersja mechaniczna wymaga hamulca o odpowiednim ciągu linki. Liczba biegów nie określa zgodności hamowania.

Czy LINKGLIDE i HYPERGLIDE można ze sobą łączyć?

Nie traktuj całych napędów jako zamiennych. Manetka, przerzutka i kaseta muszą występować w dopuszczonym zestawieniu Shimano. Wyjątkiem są wskazane łańcuchy: np. CN-LG500 oraz wybrane łańcuchy HG 11-rzędowe są przewidziane także do LINKGLIDE. Zgodność łańcucha nie potwierdza zgodności manetki lub kasety.

Jaki płyn hamulcowy zastosować?

Stosuj olej mineralny Shimano wskazany w instrukcji tego modelu. Nie używaj płynu DOT. Nie mieszaj zaleceń z nowszymi hamulcami wymagającymi Shimano LOW VISCOSITY.

Manetka ciężko pracuje. Co sprawdzić przed jej wymianą?

Sprawdź, czy pancerz nie jest zagięty, a linka postrzępiona lub skorodowana. Pancerz musi mieć właściwą długość i pozwalać na swobodny skręt kierownicy. Opór może pochodzić z prowadzenia linki lub przerzutki. Jeśli po usunięciu tych przyczyn manetka nadal się zacina, potrzebna jest kontrola jej mechanizmu.

Manetka klika, ale bieg się nie zmienia. Co może być przyczyną?

Kliknięcie nie potwierdza prawidłowego przenoszenia ruchu na przerzutkę. Sprawdzenia wymagają linka, jej zamocowanie i osadzenie końców pancerza. Uszkodzona lub zablokowana linka może uniemożliwiać zmianę przełożenia. Jeśli linka pracuje, lecz regulacja nie daje efektu, skontroluj również ustawienie haka przerzutki i zgodność części napędu.

Kupiłeś u nas ten produkt lub już go używasz? Podziel się doświadczeniem — wybierz od 1 do 5 gwiazdek w górnej części karty produktu, przy kodzie producenta. Twoja ocena pomoże innym w wyborze. Przejdź do oceny.

Zauważyłeś błąd w opisie? Skorzystaj z opcji „” lub napisz na kastorbike@gmail.com. W wiadomości e-mail podaj nazwę produktu lub kod SKU. Przy rozbudowanych opisach tysięcy produktów może zdarzyć się pomyłka. Zgłoszenie zweryfikujemy, a potwierdzony błąd poprawimy niezwłocznie.

Polecamy
Klienci, którzy kupili ten produkt wybrali również...
KASTOR-BIKE

Aktualności

Nowości, porady i informacje ze sklepu

Wczytuję wpisy…