19 szt.94,99 PLN*
50 szt.
Shimano RD-M6250-SGS jest przeznaczona do napędu 1×12. Elektroniczne sterowanie Di2 pomaga zmieniać biegi bez regulowania naciągu linki. Stabilizacja łańcucha przydaje się na nierównej trasie. Przy doborze sprawdź zarówno manetkę, jak i zakres kasety: 10–51T.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Kod producenta / SKU | IRDM6250SGSA |
| EAN | 4550170748661 |
| Model | RD-M6250-SGS |
| Napęd | 1×12 |
| Sterowanie | Elektroniczne Shimano Di2 |
| System kasety | HYPERGLIDE / HG |
| Kaseta lub wolnobieg — zakres | 10–51T |
| Pojemność całkowita | 41T |
| Maksymalna różnica tarcz korby | 0T |
| Konstrukcja | SHIMANO SHADOW ES |
| Łańcuch | Shimano HG 12-rzędowy |
| Mocowanie | Konwencjonalny hak typu MTB; także hak UDH. Nie jest to montaż bez haka ani Shimano Direct Mount. |
| Seria | DEORE |
| Wózek | SGS, długi |
| Zasilanie i połączenie | Wyjmowany akumulator BT-DN320 w przerzutce; ładowarka EC-DN100. Nie wymaga akumulatora w ramie. |
Propozycja części do tej grupy lub konfiguracji wskazanej przez Shimano. Linki prowadzą do produktów lub list wariantów w sklepie. Inne zgodne modele znajdziesz w tabeli kompatybilności.
Sterowanie tylną przerzutkąSW-M6250-RBezprzewodowy przełącznik Di2; mocowanie obejmą na kierownicy.
ŁańcuchCN-M6100Dobierz liczbę ogniw do korby, kasety i ramy. Łańcuch jest osobnym produktem.
Sprawdź pełne oznaczenie modelu i warunki doboru podane poniżej.
| Element lub połączenie | Wymagania i zgodne przykłady |
|---|---|
| Manetka / klamkomanetka / przełącznik | SW-M6250-R, SW-M6250-IR, SW-M9250-R, SW-M8250-R, SW-M9250-IR, SW-M8250-IR. Sterowanie z przerzutką jest bezprzewodowe i wymaga sparowania w systemie Di2. Przerzutkę zasila BT-DN320. Wersja SW na obejmę i wersja I-SPEC EV różnią się mocowaniem; klamkomanetki ST wymagają również osobno zgodnego hamulca. Dla ST-R9270 i ST-R8170 parowanie wykonuje się w E-TUBE PROJECT. |
| Kaseta / wolnobieg | CS-M6100-12 (10–51T), CS-M7100-12 (10–51T), CS-M8100-12 (10–51T), CS-M8200-12 (10–51T), CS-M9200-12 (10–51T). Podane przy linkach zakresy dotyczą konkretnych ofert. Pozostałe warianty sprawdź według warunku: 10–51T. |
| Łańcuch | CN-M6100, CN-M7100, CN-M8100, CN-M9100. Shimano HG 12-rzędowy. Długość dobierz do korby, kasety i ramy. |
| Hak i montaż | Konwencjonalny hak typu MTB; także hak UDH. Nie jest to montaż bez haka ani Shimano Direct Mount. |
| Zasilanie | Wyjmowany akumulator BT-DN320 w przerzutce; ładowarka EC-DN100. Nie wymaga akumulatora w ramie. |
Możesz wybrać sterowanie z poniższych grup. Każde połączenie wymaga zachowania warunków z tabeli kompatybilności; nie oznacza to zgodności wszystkich elementów tych grup.
| Grupa sterowania | Modele i warunki |
|---|---|
| DEORE | SW-M6250-R. Sterowanie Di2; wymagane zgodne zasilanie, połączenia i oprogramowanie systemu. |
| DEORE XT | SW-M8250-R. Sterowanie Di2; wymagane zgodne zasilanie, połączenia i oprogramowanie systemu. |
| XTR | SW-M9250-R. Sterowanie Di2; wymagane zgodne zasilanie, połączenia i oprogramowanie systemu. |
Kliknij logo, aby przeczytać o danym rozwiązaniu w poradniku. Otworzy się on w nowej karcie.
Jedna przerzutka tylna w opisanym wariancie. Pozostałe elementy napędu z tabeli i kafelków dobiera się oddzielnie. Akumulator BT-DN320 i ładowarka EC-DN100 są sprzedawane osobno.
Tak, jeśli konkretny model sterowania jest wymieniony w tabeli zgodności. Jako pierwszy wybór pokazujemy sterowanie z zestawienia tej grupy: SW-M6250-R. Sterowanie z przerzutką jest bezprzewodowe i wymaga sparowania w systemie Di2. Przerzutkę zasila BT-DN320. Wersja SW na obejmę i wersja I-SPEC EV różnią się mocowaniem; klamkomanetki ST wymagają również osobno zgodnego hamulca. Dla ST-R9270 i ST-R8170 parowanie wykonuje się w E-TUBE PROJECT.
Pojemność tego wariantu wynosi 41T. Oblicza się wymaganie napędu, dodając różnicę zębów tarcz korby do różnicy między największą i najmniejszą zębatką kasety. Wynik musi mieścić się w pojemności, a wielkość każdej skrajnej zębatki i różnica tarcz muszą osobno spełniać specyfikację.
Sprawdź naładowanie akumulatora systemu. Jeśli używasz bezprzewodowych klamkomanetek lub przełączników z własnymi bateriami, sprawdź także ich zasilanie. Po zmianie części potrzebna może być kontrola kompatybilności, parowania i oprogramowania całej instalacji. Nie rozbieraj elektroniki; utrzymujący się problem wymaga diagnostyki Di2.
Sprawdź zgodność całego połączenia, nie tylko napisu Di2 na nowych częściach. Niezgodny komponent może zakłócić działanie systemu. W zależności od generacji potrzebne są właściwe przewody, parowanie i zgodne wersje oprogramowania. Konfigurację po wymianie dobierz do dokumentacji konkretnej instalacji.
Kupiłeś u nas ten produkt lub już go używasz? Podziel się doświadczeniem — wybierz od 1 do 5 gwiazdek w górnej części karty produktu, przy kodzie producenta. Twoja ocena pomoże innym w wyborze. Przejdź do oceny.
Zauważyłeś błąd w opisie? Skorzystaj z opcji „” lub napisz na kastorbike@gmail.com. W wiadomości e-mail podaj nazwę produktu lub kod SKU. Przy rozbudowanych opisach tysięcy produktów może zdarzyć się pomyłka. Zgłoszenie zweryfikujemy, a potwierdzony błąd poprawimy niezwłocznie.
19 szt.
40 szt.
50 szt.
19 szt.
42 szt.
32 szt.
23 szt.
42 szt.
19 szt.
50 szt.
31 szt.
28 szt.
50 szt.
50 szt.
40 szt.
36 szt.Nowości, porady i informacje ze sklepu
Wczytuję wpisy…
